Ante el llamamiento internacional de
resistencia por parte del movimiento NoTAV de Italia, la Federación de
Estudiantes Libertarixs quiere mostrar su solidaridad con la causa y las
luchas que están llevando a cabo nuestrxs compañerxs italianxs frente a
las agresiones que el capital y el desarrollismo están llevando a cabo
contra el territorio y las comunidades de Val di Susa, destruyendo la
naturaleza por el afán de crecimiento de este sistema al que nada
importa con tal de expandirse, crecer y aumentar sus áreas de
explotación con la connivencia de los políticos, empresarios y la mafia
del lugar. Se pretende destruir toda una zona de alto valor ecológico y
social con el único fin de construir un tren de alta velocidad que tan
sólo responderá a los intereses y necesidades de la clase dominante:
políticos y ejecutivos.
El 22 de febrero a las 8 am la policía
comenzó la evacuación de Baita Clarea (Val Di Susa – Italia), uno de los
lugares de resistencia del movimiento noTAV (movimiento contra el Tren
de Alta Velocidad).
Durante la evacuación la policía no tuvo
escrúpulos en hacer caer desde un poste a uno de los activistas, Luca, a
quien casi matan. Ahora se encuentra en estado de coma, luchando entre
la vida y la muerte.
El movimiento noTAV se lleva oponiendo
desde hace 20 años a la intención del poder de especular a costa de los
que no tienen recursos para defenderse. Durante estos 20 años esta obra
inútil ha dejado decenas de obreros muertos a causa de las pésimas
condiciones de trabajo, además de lxs compañerxs masacradxs por la
policía durante las cargas, las evacuaciones o aquellos “suicidios
provocados por el estado”, los de Sole y Baleno, víctimas de una
conspiración judicial e institucional.
Este último caso es especialmente
sangrante porque Sole y Baleno fueron injustamente acusados de haber
realizado acciones eco-terroristas en el Torinese (cerca de Turín,
Italia), acción que tuvo como consecuencia un terrible acoso por parte
de los medios de comunicación que acabó con su suicidio.
Fueron colocados en confinamiento
solitario acusados de “asociación subversiva con fines terroristas”, por
el articulo 280 bis de la ley italiana, la forma de cárcel mas dura,
sin que nadie les comunicara la gravedad de las imputaciones que pesaban
sobre sus cabezas. Edoardo Massari (Baleno) se suicidó en la cárcel y
meses más tarde Maria Soledad Rosas (Sole) en la comunidad donde se
encontraba bajo arresto domiciliario.
Además de esto, el activista Silvano
Pellissero fue igualmente detenido en el contexto de este montaje
judicial, no siendo ni siquiera acusado de pertenecer a asociación
terrorista.
Los argumentos de quienes quieren el TAV,
en particular por la sección Turin-Lyon, son la disminución de la
sobrecarga de la línea de tren (Ferrovia del Frejus) y de la autovía que
ya existe, además de los beneficios económicos por la mejora del
trafico. ¡Es todo mentira!
La línea de ferrocarril y la carretera
existentes se explotan muy por debajo de su capacidad. También el
trabajo, teniendo en cuenta el alto costo y el potencial de ingresos,
será claramente antieconómico.
Las montañas de Val Di Susa, de acuerdo
con los proyectos, deben ser atravesadas por túneles del orden de
decenas de kilómetros. Se sabe que en su interior existen cantidades
significativas de asbesto, uranio y radón que, durante la excavación y
el transporte, podrían extenderse hasta las afueras de la ciudad de
Turín portados por los fuertes vientos típicos del valle.
También en la construcción del túnel
existe riesgo de causar daños importantes a los acuíferos de la región,
como ya ocurrió en el caso del túnel de Mugello (Firenzuola).
A la vista de todo lo anterior es fácil
concluir que no existe un interés real para la economía del país, sino
una trama de especulación económica ligada a pequeños círculos cercanos
al poder. Este proyecto responde a la voluntad de grandes grupos
financieros y de sus patrocinadores políticos, como el ex-ministro
Cirino Pomicino, condenado por corrupción y financiación ilegal y
miembro de la comisión antimafia.
Existen conflictos de intereses probados
en muchos de los participantes del entramado del TAV. Un ejemplo claro
es el del presidente de la comisión del TAV, Mario Virano. Este fue
nombrado directamente por el Gobierno pese a que juega un papel
preponderante en las empresas que participan en el diseño del TAV. Es
consejero delegado saliente por Sitaf (empresa que gestiona la autopista
A32 y el túnel de la carretera del Frejus) y consejero de
administración de ANAS (Empresa Nacional Independiente de las
Autopistas) . Es un hecho que estas empresas son cercanas a los clanes
de la Camorra (organización criminal mafiosa de la región de Campania)
de los Alfieri y Casalesi. Además los costes de la obra se han ido
incrementando con el tiempo, llegando a los 32 millones de euros,
cantidad considerablemente superior en comparación a obras semejantes en
otros estados como España donde se alcanzaron los 9 millones de euros.
Al final lo que conecta dos lugares muy distantes de la
mejor manera no es la alta velocidad, es la solidaridad.
Solidaridad con Luca y con Val Di Susa.
["¡... tiene que seguir tratando de
aislar a los violentos!" "Ya lo hacemos, hemos construido algunas
barricadas.. pero el problema es que ustedes tienen gases lacrimógenos,
porras, cañones de agua... no es tan fácil"]
Federación de Estudiantes Libertarixs – UAM
feluam.noblogs.org
es.contrainfo.espiv.net/2012/04/03/no-tav-llamamiento-internacional-de-resistencia-11-de-abril/
www.notav.info
